Rolamentos da bomba de óleo

Rolamentos da bomba de óleo (rolamento de rolo de agulhas + lubrificante sólido)

Características: Conjunto completo de rolo de agulha (sem gaiola) com lubrificante sólido embutido (MoS₂, grafite ou PTFE) em bolsos de pista ou como filme de transferência. Projetado para condições de lubrificação limite / mista em motor, transmissão ou bombas de óleo de veículos elétricos.

Vantagens:

· Vida útil: Rolamentos de agulha padrão dependem de um filme contínuo de óleo – partidas a frio ou cavitação causam funcionamento a seco e falha em poucos minutos. Rolos de agulha de lubrificante sólido sobrevivem a >10.000 partidas a seco sem arranhões, estendendo a vida útil da bomba para acompanhar intervalos de revisão do motor (300.000 km).

· Velocidade: Atinge 12.000 rpm em bombas de deslocamento variável contra 6.000 rpm em rolamentos padrão de agulhas enjauladas (lubrificante sólido elimina a fratura da gaiola e previne o travamento dos rolos em caso de falta de óleo).

· Especificidades: Elimina o primer de óleo em alta pressão; permite rotação bidirecional da bomba; Reduz a demanda de óleo do sistema.

· Aplicação/Indústria: Bombas de óleo para motores de combustão interna, bombas elétricas de óleo em caixas de câmbio para veículos elétricos, bombas hidráulicas para veículos off-road.

Teto técnico:

· Carga dinâmica: 30 kN para tamanho de eixo de 20 mm (complemento completo).

· Velocidade limite: 5.000 rpm seco, 12.000 rpm com assistência de névoa de óleo.

· Faixa de temperatura: -50°C a +250°C (depende do aglutinante sólido lubrificante).

· Vida útil do lubrificante sólido: 1.000 horas de operação intermitente a seco.

Advertências:

· Rolamentos padrão de agulhas com gaiola não podem ser substituídos diretamente – a gaiola derrete ou se quebra durante o funcionamento a seco; Use apenas agulhas sólidas de complemento completo.

· O eixo deve ser endurecido a ≥58 HRC; Eixos mais macios se protegem contra o filme lubrificante sólido.

· Se houver óleo, escolha lubrificantes sólidos compatíveis com óleo (por exemplo, MoS₂ com retenção de óleo); alguns lubrificantes à base de PTFE são lavados.

· Não para corridas secas contínuas em alta velocidade (>30 segundos) – apenas largadas intermitentes em seco.

· Aumente a folga radial em 0,02–0,05 mm em comparação com rolamentos de agulhas lubrificados a óleo padrão para acomodar filme de transferência de lubrificante.